تتكون الحماية الكاثودية للتيار المضغوط (ICCP) على السفن من أنودات متعددة (تيتانيوم مطلي بالرصاص أو البلاتين) مثبتة في مواقع مختارة أسفل خط الماء في الهيكل، ومعدات تحكم تقوم تلقائيًا بضبط تيار الأنود إلى القيمة المطلوبة.
بعد التحويل والتصحيح، يتم توفير طاقة التيار المستمر إلى الأنودات من نظام توزيع الطاقة AC ثلاثي الطور بقدرة 440 فولت و60 هرتز. تشتمل معدات التحكم على قطب كهربائي مرجعي ومكونات مكبر للصوت وواحدة أو أكثر من وحدات مقوم المحولات.
عادةً ما يتم تنظيم التحكم في تيار الأنود بواسطة وحدة تحكم الثايرستور الإلكترونية، وهذا الشكل يوضح مخططًا نموذجيًا.
تقوم معدات التحكم تلقائيًا بمراقبة كمية تيار الأنود المطلوبة، والتي تختلف باختلاف سرعة السفينة، ودرجة حرارة الماء، والملوحة، وظروف عمل الطلاء، وما إلى ذلك.
تتراوح كثافات التيار الأنودي النموذجية من 10 مللي أمبير/م2 إلى 40 مللي أمبير/م2 لحماية الأسطح المطلية ومن 100 إلى 150 مللي أمبير/م2 أسطح فولاذية عارية.
قد يصل إجمالي التيار المؤثر لهيكل في حالة جيدة إلى 20 أمبير. وقد يصل الحد الأقصى لخرج وحدة التحكم إلى حوالي 600 أمبير عند 8 فولت. ولا يبدو أن الحماية الكاثودية تمنع نمو الأنسجة الرخوة على الهيكل، لذلك لا يزال من الضروري وضع طبقة علوية من الطلاء المضاد للحشف (السام).
يتم عرض المرجع النموذجي وملامح الأنود الرئيسية أعلاه. يمكن لمرافق المراقبة في خزائن التحكم بالحماية الكاثودية توفير القياسات التالية:
جهد القطب المرجعي (إمكانات البدن)
مكبر للصوت الناتج الجهد
إجمالي الأنود الحالي
تيار الأنود الفردي
ينبغي تسجيل نتائج القياس وظروف تشغيل السفينة بانتظام.
مثل الموقع، والمسودة، ودرجة حرارة الماء، وما إلى ذلك.
التغييرات في منطقة الهيكل تحت الماء، والسرعة، ودرجة حرارة الماء/الملوحة، وحالة الطلاء يمكن أن تسبب جميعها تغيرات في تيار الأنود. ومع ذلك، في نظام تم ضبطه بشكل صحيح، يجب أن تظل إمكانات الهيكل ثابتة.
على الرغم من أن الأقطاب الكهربائية المرجعية ومرافق المراقبة توفر فحوصات يومية معقولة، إلا أنها تأخذ القياسات فقط بالقرب من الأقطاب الكهربائية المثبتة.
يمكن أخذ قراءات الجهد بين أقطاب اختبار الفضة أو الزنك المحمولة والبدن عندما تكون السفينة بمفردها أو راسية في البحر. يتم وضع القطب الكهربائي المحمول 2-3 متر تحت سطح الماء وعلى مقربة من الهيكل قدر الإمكان في مواقع محددة حول السفينة.