وصف المنتجات

تعد خلايا وقود الأكسيد الصلب (SOFC) مصدرًا واعدًا لتكنولوجيا الطاقة النظيفة. وهي تتكون من طبقة دعم معدنية، تُعرف باسم الركيزة المعدنية، وطبقة إلكتروليت سيراميكية محصورة بين طبقة دعم معدنية وطبقة علوية معدنية، تُعرف باسم طبقة الترابط. تدعم الركيزة المعدنية وطبقة الترابط طبقة الإلكتروليت السيراميكية، مما يضمن بقاءها مستقرة أثناء تشغيل الخلية. كما أنها تدعم تدفق الأيونات الموجبة والسالبة بين الأنود والكاثود وتساعد في خلق الإمكانات الكهربائية اللازمة للخلية لإنتاج الكهرباء. عادة ما تكون هذه الطبقات المعدنية مصنوعة من مواد ذات درجة حرارة عالية، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك النيكل، والتي يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة لخلية الوقود والبيئة المسببة للتآكل. بشكل عام، تعد الركيزة المعدنية وطبقة الترابط من المكونات الحيوية لـ SOFC، مما يتيح إنتاج طاقة نظيفة وفعالة.

تكون الصفائح العلوية والسفلية للمكدس سميكة نسبيًا بشكل عام، ولأنه في المنطقة ذات درجة الحرارة المرتفعة، لا يمكن لمواد الفولاذ المقاوم للصدأ العادية تلبية مقاومة الأكسدة ذات درجات الحرارة العالية، وسعر السبائك الفائقة القائمة على النيكل مرتفع نسبيًا. بعد الاختبار، وجدت شركتنا أنه إذا تم استخدام اللوحة النهائية المقاومة للحرارة SUS445، فيمكنها تلبية متطلبات الأداء ولها أداء مرتفع التكلفة نسبيًا، وهو خيار جيد.

تخصيص

SUS445 لوحة نهاية مقاومة للحرارة وغطاء لوحة
مواصفات المنتج	سمك 20 مم ~ 36 مم
التسامح الأبعاد	ثك ± 0.3 مم
مواد	445 الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي المقاوم للحرارة، 444 الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي، إلخ.
آخر	يمكن تخصيص الحجم وفقًا لرسومات العملاء

SUS445 Heat-resistant End Plate1

خصائص المواد

اختيار المواد الخام ممتازة

445 فولاذ مقاوم للصدأ من الحديديك المقاوم للحرارة

المكونات الأولية:

عنصر

سجل تجاري

شهر

سي

ني

من

تي

ملحوظة

آل

الحديد

% بالوزن

22±1

1~1.5

أقل من أو يساوي 0.25

أقل من أو يساوي 0.6

أقل من أو يساوي 1.0

0.05~0.5

0.1~0.6

أقل من أو يساوي 0.1

أقل من أو يساوي 0.025

أقل من أو يساوي 0.03

أقل من أو يساوي 0.04

أقل من أو يساوي 0.02

توازن

يُظهر الفولاذ 445 مرونة وليونة ممتازة في ظل ظروف التلدين بالمحلول، ولكنه يمكن أن يوفر أداءً ممتازًا مع مقاومة جيدة للتآكل، وصلابة عالية، ومتانة، وقوة من خلال معالجة واحدة للترسيب أو الشيخوخة.

الخصائص الفيزيائية

مشروع	القيمة النموذجية
أقصى درجة حرارة متاحة	~1000 درجة (الحفاظ على هيكل الفريت في نطاق درجة الحرارة هذا)
توصيل حراري	＞20W/m-K
السعة الحرارية محددة	＞0.45J/ز. درجة
CTE، خطي 850 درجة	12.3±0.3×10^-6(1/K)
المقاومة النوعية	＜6.5e^﹣5Ω.سم
قوة الشد، في نهاية المطاف	> 500 ميجا باسكال (لوحة)
صلابة، اختبار صلابة فيكرز	＞150
كثافة	7.7±0.1 جم/سم مكعب
حالة السطح	سطح 2B﹣
مقاومة الأكسدة في درجات الحرارة العالية	الأكسدة عند 900 درجة لمدة 50 ساعة، طبقة الأكسيد على سطح الفولاذ لا تسقط، وزيادة الوزن △W أقل من أو يساوي s5ug/m㎡

المزايا والتطبيقات

مقاومة درجات الحرارة العالية:

تُعرف اللوحة النهائية المقاومة للحرارة SUS445 بمقاومتها الممتازة لدرجات الحرارة العالية، مما يجعلها مثالية للاستخدام في تطبيقات خلايا وقود الأكسيد الصلب (SOFC).

Learn more >

تآكلمقاومة:

يضمن المحتوى العالي من الكروم في الفولاذ أنه مقاوم للتآكل، وهو أمر ضروري في مركبات الكربون الكلورية فلورية لأنها تنطوي على استخدام المواد المسببة للتآكل.

Learn more >

SUS445 Heat-resistant End Plate application

طول العمر:

يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 بعمر افتراضي طويل نسبيًا نظرًا لدرجات الحرارة العالية ومقاومته للتآكل، مما يجعله مادة مثالية لمركبات SOFC، التي تتطلب مكونات متينة.

Learn more >

فعاله من حيث التكلفه:

بالمقارنة مع المواد الأخرى شائعة الاستخدام في مركبات الكربون الكلورية فلورية، يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 أكثر فعالية من حيث التكلفة، مما يجعله خيارًا جذابًا للتطبيقات التي تتطلب مادة متينة ومنخفضة التكلفة.

Learn more >

سهولة التصنيع:

من السهل نسبيًا تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي 445 وتشكيله في أشكال معقدة، مما يجعله مناسبًا لمجموعة واسعة من تطبيقات SOFC.

Learn more >

عملية معالجة ممتازة

1. إعادة الفحص الفارغ والكشف عن العيوب

2. إنتاج العينة الأولى والحكم

3. يقوم مركز المعالجة بالعمليات طبقاً للرسم

4. الصلب تخفيف الإجهاد

5. فحص الأبعاد، مع التركيز على فحص تشوه قطعة العمل

6. السفع الرملي والتنظيف والتجفيف بالموجات فوق الصوتية

7. فحص المنتج النهائي وتعبئته وتسليمه

عمليات التصنيع

SUS445 Heat-resistant End Plate

التعليمات

س: ما هو الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي 445، وكيف يتم استخدامه في خلايا وقود الأكسيد الصلب؟

ج: 445 الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي هو الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة والذي يستخدم غالبًا في بناء خلايا وقود الأكسيد الصلب نظرًا لمقاومته العالية للتآكل وثباته الحراري. خاصة لوحة النهاية المقاومة للحرارة SUS445.

س: لماذا يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 مادة جيدة لخلايا وقود الأكسيد الصلب؟

ج: يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 مادة جيدة لخلايا وقود الأكسيد الصلب لأنه يتمتع بموصلية حرارية عالية، ومقاومة ممتازة للأكسدة، ويمكنه تحمل درجات الحرارة العالية والتدوير الحراري، كما أنه فعال من حيث التكلفة.

س: كيف يؤدي استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي 445 إلى تحسين أداء خلايا وقود الأكسيد الصلب؟

ج: يؤدي استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 في خلايا وقود الأكسيد الصلب إلى تحسين المتانة العامة وطول عمر النظام، حيث إنه أقل عرضة للالتواء والتشقق تحت الحرارة والضغط الشديدين. وهذا يمكن أن يؤدي إلى زيادة كفاءة الطاقة وعمر أطول لخلية الوقود.

س: هل هناك أي مخاوف بشأن السلامة أو التأثير البيئي لاستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 في خلايا وقود الأكسيد الصلب؟

ج: لا توجد مخاوف معروفة تتعلق بالسلامة أو البيئة مرتبطة باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 445 في خلايا وقود الأكسيد الصلب. إنها مادة منخفضة التأثير نسبيًا لإنتاج الطاقة.

س: هل تقومون بإنتاج 445 مادة خام من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة من الحديد أو تقومون بمعالجتها فقط وفقًا للرسومات؟

ج: يمكننا إنتاج هذه المواد، ولكن الحد الأدنى لكمية الطلب هو 20 طنًا. في هذه المرحلة، تتم معالجة معظمها وفقا للرسومات.